В большом количестве жертв ДТП в Тамбовской области виноват «человеческий фактор»

В течение 2019 года на дорогах Тамбовской области произошли 1326 дорожно-транспортных происшествий, которые унесли жизни 155 человек. Такие данные озвучены на расширенном заседании межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в регионе.

На территории области принимается комплекс мер по повышению безопасности движения на федеральных трассах и дорогах местного значения. Работа ведётся в том числе и в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги».

— На территории области сформировалось 23 очага аварийности. Целевой показатель нацпроекта — не более 25. Вместе с тем, количество погибших относительно целевого ориентира, 131 погибший, возросло на 18,3 процента (24 человека), — отметил начальник управления ГИБДД УМВД России по Тамбовской области Олег Дёмин.

Не утешает и статистика 2020 года. За полтора месяца на дорогах области в 11 ДТП погиб 21 человек. За аналогичный период прошлого года аварии унесли жизни 10 человек. Основными причинами происшествий представители ГИБДД называют пресловутый «человеческий фактор». Не погодные явления, не поломки транспортных средств — в большинстве аварий виноваты водители и пешеходы.

Наряду с невнимательностью и внезапно накатившей сонливостью за рулём, среди причин ДТП, увы, не теряет актуальности нетрезвое вождение. В 2019 году с пьяными водителями было связано каждое восьмое ДТП и каждый третий погибший. Олег Дёмин обратил внимание, что эти показатели значительно выше аналогичных по ЦФО и стране в целом.

В случае гибели пешеходов причинами называют недостаточное освещение придорожных территорий, отсутствие светоотражающих элементов одежды, пересечение дороги вне оборудованных пешеходных переходов.

Работа по повышению дорожной безопасности в рамках федерального и регионального проектов продолжится и в этом году. Помимо ремонтных работ на дорогах по приведению в нормативное состояние дорожного полотна планируется в ряде территорий области установить светофорные объекты, барьерные ограждения, оснастить дороги линиями искусственного освещения. На трассах — оборудовать разделительную полосу.

При обсуждении вопроса также зашёл разговор о безопасности участников дорожного движения в областном центре. В частности, уполномоченный по правам человека в Тамбовской области Владимир Репин обратил внимание на неудачное расположение ряда объектов с массовым посещением людей. К примеру, в районе ТРЦ «Рио» затруднено движение как транспорта, так и пешеходов. По словам Владимира Репина, стоит пересмотреть градостроительную политику и возводить подобные объекты с учётом территории для вместительной парковки и пешеходных зон.