На еженедельном оперативном совещании у губернатора Евгения Первышова обсудили аварийность на федеральных трассах в Тамбовской области. По данным Госавтоинспекции, в этом году на 17% увеличилось число погибших в ДТП. Одной из причин ухудшения ситуации Госавтоинспекция назвала ненадлежащее содержание дорог.
По данным начальника управления Госавтоинспекции УМВД России по Тамбовской области Олега Демина, в регионе в текущем году зарегистрировано 782 ДТП — на 13% меньше, чем за сопоставимый период. Число раненых сократилось на 16%, до 984 человек. При этом количество погибших выросло и достигло 97 человек.
Особенно тревожная ситуация складывается на федеральных трассах. В 128 авариях погибли 44 человека — на 51,7% больше, чем годом ранее, ещё 170 получили ранения. Больше всего погибших зарегистрировано на трассе Р-22 «Каспий» — 23 человека, а также на дороге «Тамбов — Пенза» — 15 человек.
Среди основных причин смертельных аварий Олег Демин назвал выезд на встречную полосу, нарушения правил обгона и неправильный выбор дистанции. Он отметил, что на аварийность повлияло и ненадлежащее содержание дорог, в частности после смены подрядных организаций на трассах Р-22 «Каспий» и «Воронеж — Тамбов».
Подрядчик ООО «СтройКапиталГрупп», обслуживающей трассу Р-22 «Каспий» в Тамбовской области с 343-го по 448-й километр, не выполняет условия госконтракта. Как сообщил Олег Демин, у компании нет в Тамбовской области необходимой базы, специализированной техники и песко-соляной смеси для зимнего содержания дороги.
Заместитель начальника управления Р-22 «Москва — Волгоград» Дмитрий Макаров подтвердил претензии к ООО «СтройКапиталГрупп». По его словам, работы за сентябрь и октябрь не были приняты, поскольку их качество не соответствовало условиям государственного контракта. Дмитрий Макаров направил руководству в Пензе несколько служебных записок с предложением расторгнуть контракт в одностороннем порядке и включить подрядчика в реестр недобросовестных поставщиков. Однако решение пока не принято.
В свою очередь губернатор Евгений Первышов поручил направить ему информацию о претензиях к подрядчику и обращениях по поводу расторжения контракта. Он заявил, что намерен разобраться, почему решение до сих пор не принято, и обратиться к руководству, которое может повлиять на ситуацию.
— В том состоянии, в котором сегодня находится содержание федеральных автомобильных дорог, — такого не было никогда. Наихудшее состояние, которое я могу констатировать, — отметил Евгений Первышов.
