Новыми специализированными машинами отечественного производства пополнился автопарк аэропорта «Тамбов» за последние два года. Техника была приобретена в рамках плана по модернизации структуры аэропорта. На эти цели в региональном бюджете были изысканы около 130 миллионов рублей. О том, какие задачи выполняет аэродромная техника, а также о будущих перспективах воздушной гавани Тамбовской области рассказали заместитель министра автодорог и транспорта региона — начальник управления транспорта Екатерина Юдина и директор аэропорта «Тамбов» Денис Дунаев.
Современный деайсер, или проще говоря, антиобледенительная машина, брендированная слоганом Тамбовской области, помогает обрабатывать самолёты при неблагоприятных погодных условиях. База отечественного «КАМАЗа» оборудована кабиной оператора, которая, словно лифт, может подниматься на высоту до 14 метров. Из установленных на кабине распылителей, словно из пожарного рукава, на воздушное судно — хвостовое оперение и крылья — поступает специальный раствор, позволяющий сделать полёт безопасным при отрицательных температурах.
— Эта машина позволит обрабатывать самолёты более высокого класса, чем мы обслуживаем в настоящее время. В парке аэропортового комплекса есть антиобледенитель, но он рассчитан на воздушные суда более низкого класса, — поясняет Денис Дунаев.
На значительную высоту может подниматься и пассажирский трап. А аэродромный погрузчик (или ленточный транспортёр) делает проще работу с багажом пассажиров и перевозимыми воздушным транспортом грузами. Денис Дунаев обращает внимание на мягкие валики в местах соприкосновения техники с самолётами: такая конструкция позволяет избежать механических повреждений.
В числе приобретений 2024 года — аэродромный тягач для буксировки самолётов к месту стоянки. Директор аэропорта поясняет: для воздушных судов нет такого понятия как движение задним ходом, поэтому при увеличении интенсивности движения по перрону и обслуживании самолётов более высокого класса нужна техника, позволяющая «отогнать» самолёт на «парковку».
Самоходный снегоочиститель незаменим при работе в зимний период.
— Задачи, которые стоят перед Тамбовской областью в рамках плана по модернизации структуры аэропорта, очень масштабные. Мы проводим большую работу, чтобы в ближайшее время обеспечить возможность обслуживания более вместительных самолётов и тем самым дать очередной импульс развитию авиасообщения и повышения транспортной доступности нашего региона, — отметила Екатерина Юдина.
В частности, речь идёт о подготовке к приёму судов типа SSJ-100. Екатерина Юдина уточнила: пройден значительный путь, но работа продолжается. Так, предстоит повысить «пожарную категорию» аэродрома — пройти аккредитацию пожарно-спасательной службы. Есть персонал, который проходит обучение, техника. На данный момент завершается проектирование пожарно-спасательной станции профильной службы. Подача документов на повышение категории будет возможна после строительства объекта.
Напомним, несколько дней назад завершён важный этап модернизации длиной в 4 года: аэропорт «Тамбов» успешно прошёл процедуру обязательной сертификации нового светосигнального оборудования и получил разрешение на обслуживание воздушных судов в тёмное время суток. А буквально вчера впервые за 7 лет из воздушной гавани региона вылетел самолёт «в темноту».
— После Нового года будем вплотную заниматься подготовкой к запуску регулярных рейсов в тёмное время суток. Необходимо перестроить работу всего учреждения. Ближе к весне планируем сделать московские рейсы двухчастотными. Начнём с пары таких рейсов в неделю. Дело ещё и в том, что пассажиры уже забыли, что самолёты могут прилетать в Тамбов поздним вечером, хотя запрос на это есть, — отметила заместитель министра автомобильных дорог и транспорта Тамбовской области.
Отметим, что авиаперевозки через аэропорт «Тамбов», единственный действующий в Центральном Черноземье, востребованы. В этом году воздушная гавань обслужила рекордное количество пассажиров — более 36 тысяч человек. В текущем году самолёты летают в Москву и Санкт-Петербург, летом было налажено ависообщение с Казанью. В следующем году останутся основные направления, а также планируется развивать полёты в южном направлении.
