Региональный минтранс пообещал обеспечить комфорт мучкапским пассажирам

Транспортное сообщение на межмуниципальных маршрутах Тамбовской области зачастую вызывает немало вопросов. Недавно такими вопросами задались жители Мучкапского округа. Они жалуются, что уже несколько лет как маленькая маршрутка заменила автобус, и люди не всегда могут уехать в Тамбов в комфортных условиях.

Как сообщает газета «Мучкапские новости», перевозки регулярно осуществляет микроавтобус «Форд Транзит», который зачастую забит до отказа. Некоторым пассажирам приходится несколько часов ехать стоя.  При этом за сидячее место берут 863 рубля, а за стоячее — 800 рублей.

— Туда и обратно съездить — это почти две тысячи рублей. Почему так дорого-то вообще? Откуда берутся эти цены? И мне интересно, а страховка распространяется на стоячие места, в случае аварии, не дай Бог? — задаётся вопросами житель Мучкапа Александр.

Как пояснили в областном ГИБДД, по существующим правилам, возить стоячих пассажиров в микроавтобусах со специально оборудованными стоячими местами можно. Хотя для пассажиров это, конечно, неудобно.

Впрочем, ездит в Тамбов и обратно и большой комфортабельный автобус. Иногда. Как говорят мучкапцы, по праздникам. Но и в нём зачастую не хватает сидячих мест, некоторым приходится стоять во время поездки. Есть и другие проблемы. Например, билеты в Мучкапе начинают продавать только с двух часов дня. А заказать их онлайн невозможно.  Поэтому чтобы стать обладателем счастливого билета, мучкапцы гоняют на вокзал на такси. А если вы собрались в дорогу с сумками, то водитель может потребовать от вас заплатить ещё 100 рублей за багаж, хотя сумки и пакеты при этом просто ставят на пол в салоне за задними сидениями.

— Там помещается максимум две-три сумки. А остальные люди ставят их в салоне возле своих ног, не платя за это. Но это не личная прихоть водителей, а политика вокзала в Тамбове, где также продают место багажа за 100 рублей, — сообщают «Мучкапские новости».

В ответ на запрос РИА «ТОП68» в региональном минитрансе пояснили, что транспортное сообщение между Тамбовом и Мучкапом организовано с помощью автобусов и пригородных поездов. Так, автобусный маршрут № 521 «Тамбов — Мучкапский» ежедневно отправляется из Мучкапа в 16:00, а из Тамбова — в 6 утра. Пригородный поезд № 6583 ст. Мучкап — Тамбов-1 отправляется из Мучкапа по воскресеньям в 13:08. Поезд № 6455 — по понедельникам и средам с отправлением из Мучкапа в 3:50.

— В отдельные дни наблюдается повышенный спрос на перевозки. Чтобы обеспечить комфорт и безопасность пассажиров, диспетчеры автовокзала «Тамбова» и кассир автостанции «Мучкап» анализируют предварительную продажу билетов — это позволяет спрогнозировать загрузку рейса, и информируют перевозчика о предполагаемом увеличении пассажиропотока. На основании полученных данных перевозчик может принять решение о замене автобуса малого класса на транспортное средство большей вместимости, — сообщает региональный минтранс.

При этом в случаях, когда фактическое количество пассажиров превышает вместимость автобуса, водитель вправе отказать пассажиру в поездке стоя. По правилам, число перевозимых людей в салоне автобуса не должно превышать количество оборудованных для этого мест.

Что касается платы за багаж, то микроавтобус «Форд Транзит» оснащён специализированным багажным отделением. И если багаж (большой чемодан или крупная сумка) не может быть размещён в салоне, так как создает препятствия для прохода пассажиров, перевозчик имеет право брать плату за провоз багажа.

В вопросе с покупкой билетов ситуация, по мнению минтранса, выглядит следующим образом: автостанции Мучкапа работают с 05:30 до 10:00 и с 14:00 до 16:00. Кроме того, билет можно купить через терминал у перевозчика при посадке. Сокращённый график работы автостанции обусловлен объективно низким уровнем пассажиропотока на данном направлении.

— В связи с этим полная занятость кассира на протяжении всего дня не является экономически целесообразной (объём выручки не покрывает затраты на содержание рабочего при полном рабочем дне), — сообщает министерство.

Министерство также сообщает, что с перевозчиками по этому маршруту проведена работа, чтобы те предоставляли автобусы с вместимостью, отвечающей фактическому спросу на перевозки и багажным отделением.