Отдельный сюжет — поддержка участников СВО и членов их семей
Изысканы (пока что не гигантские) ресурсы поддержки из областной казны этой категории граждан. Успешно реализована кадровая программа «Герои Тамбовщины». Будучи ветераном СВО, Первышов системно работает с филиалом фонда «Защитники Отечества».
Оценивая инфраструктурные проекты, предложенные главой, подчеркнём, что это работа вдолгую. Правительство России поддержало идею Первышова о создании особой экономической зоны. Судя по открытой информации, один из якорных резидентов ОЭЗ намерен инвестировать около 10 млрд рублей и создать порядка 1 тыс. рабочих мест. Стартует обустройство экотехнопарка «Центральный». К 2030 году комплекс позволит обеспечить полную обработку ТКО в области, что вдвое сократит объёмы захоронения отходов. Огосударствление «мусорной темы» освободит регион от нерасторопного частника в статусе регионального оператора, избавит нас от тотального свинороя.
Итоги реализации национальных проектов 2026 года подводить пока что рано. В прошлом году область заявилась в 12 нацпроектах. Уровень исполнения порядка 99,7%. Это, заметим, пятое место в ЦФО и 11-я позиция в общероссийском рейтинге.
Теперь о видении проблем, стоящих перед регионом и его главой.
Хроническая дотационность
При наличии некоторого роста, уровень расчётной бюджетной обеспеченности в Тамбовской области остаётся на слабых позициях. По итогам 2025 года 67-е место среди 89 субъектов Федерации. Очевидно, что требуется системная работа по наращиванию собственных доходов. Отсюда и уже упомянутая задача в 100 млрд бюджетных рублей.
Ещё одна хроническая тема — ЖКХ и инфраструктура
Износ сетей водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения зашкаливает. Эту проблему нельзя решить только за счёт повышения тарифов на услуги. Первышов взял курс на возвращение регвластей в эту чувствительную сферу, на повышение ответственности участников концессионных соглашений и внедрение оптимальных технологий. Вступление в отопительный сезон 2026-2027 вновь выявило сложности с получением муниципалитетами паспортов готовности. Вялость и инертность муниципального звена ставят ребром вопрос о перспективах муниципальной реформы, начатой предшественником Первышова.
Общественный транспорт
Состояние парка подвижного состава и обеспеченность кадрами остаются слабым звеном. Поставки пассажирских автобусов дают робкую надежду на исправление ситуации. Разработка по просьбе главы области столичными специалистами транспортной стратегии вынуждает Первышова, подменяя муниципалов, брать всю ответственность (а значит, политические и имиджевые риски) по её реализации на себя.
Демография и кадровый вопрос
Сокращение численности населения. Смертность превышает рождаемость. До 1/3 жителей составляют пенсионеры. Экономически активное население мигрирует в более престижные регионы. Для остановки оттока нужны новые рабочие места и рост зарплат. Это ещё одна головная боль для руководства области.
В финале несколько частных суждений об интеграции Первышова в регион
Опираясь на опыт работы мэром миллионного Краснодара, практику депутата Государственной Думы, Евгению Алексеевичу поначалу потребовалось время на изучение местной специфики, ключевых проблем и выстраивание диалога с региональными элитами. Практически завершена работа по созданию команды, уточнена модель управления, сброшен «кадровый балласт», обеспечен конструктивный диалог с Центром, разумно используется ресурс «Единой России», совершенствуется обратная связь в канале «власть — граждане».
Но, полагаем, трубить в мажорные трубы не стоит. Да и признаков «бронзовения» у главы не просматривается. Двухлетие Первышова на посту Главы Тамбовской области можно уподобить краткой технической остановке поезда на полустанке. Надо осмотреть локомотив и состав, провести перекличку, пополнить ресурсы. Сверить часы. И в путь.
Диспетчер даёт зелёный свет…
